观一周车股，察百态车市。从目前各车企早已发布的半年财报和财报预计来看，多家上市车企净利润皆正处于下降状态。甚至大部分遭遇相当严重的亏损。

2019年1－6月中国车市的总体销量为1232．3万辆，同比下降幅度超强两位数，超过12．4％。在此背景下，以新能源汽车、电池为主要业务的比亚迪是净利润唯一快速增长的上市公司，归属于上市公司股东的净利润为14．55亿元，同比快速增长203．61％。另外，值得注意的是，近期工业和信息化部公布了对《关于研究制订停售燃油车时间表减缓建设汽车强国的建议》的回应，回应中国将反对有条件的地方创建燃油汽车封路区试点，在取得成功的基础上，专责研究制订燃油汽车解散时间表。

或不受此受到影响提振，新能源汽车涉及概念股今日展现出出现异常出色，还包括中通客车、奥特迅、科陆电子等多股涨停；亚星客车、德赛电池、宇通客车等多股跟涨。目前A股市场中，新能源汽车概念板块还包括新能源整车、锂电池、充电桩等，涉及个股共计173只。

据数据统计资料，2019年以来，该板块平均值涨幅10．64％，领先于大盘同期展现出。其中59股跑完输掉大盘，占到比34％；114股跑完赢大盘，占到比66％。

长城汽车本周长城汽车激进于8．31元，较上周比起下跌2％，近5日内长城汽车资金总体呈圆形流向状态，低于行业平均水平，5日共流向1540．66万元。8月18日，长城汽车皮卡新的品牌“长城炮”月公布，初期还包括乘用皮卡、商用皮卡和越野车皮卡三大板块。此外，长城汽车全资子公司——常有好车（天津）汽车进出口有限公司顺利完成二手车出口首单业务。常有好车首批出口车辆在天津东疆港装船上岸，同时放往柬埔寨、尼日利亚、喀麦隆等多个亚非国家。

在全球化方面，长城汽车重庆永川工厂将于8月底月完工投产。作为长城汽车已竣工的全球第五个仅有工艺整车生产基地，重庆永川工厂未来将与已投产的太原、徐水、天津、俄罗斯图拉生产基地，和建设中的张家港、日照、平湖和泰州基地，以及长城汽车在“一带一路”沿线的多个KD工厂一起，联合建构长城汽车的全球化生产布局，更进一步承托起长城汽车的“全球化战略”。吉利汽车8月21日，吉利汽车在港交所公布了2019上半年业绩报告。

财报数据表明，吉利汽车上半年营收475．6亿元，同比上升11％；净利润为40．1亿元，同比上升40％。其中，总营收低于此前预估的459．2亿元，但净利润高于此前预估的40．4亿元。对于营收及净利润下降，吉利汽车回应，由于国内部分地区提早月实行国六废气标准，上半年公司为增加经销商库存主动获取了较高的优惠和优惠措施，因而巩固毛利率展现出。

与此同时，为维持公司产品在车市不振时的竞争力，同期的销售及分销费用被迫保持在较高水平。期内行政支出费用减少了53％，主要是过往数年对研发做出的大量投资造成摊销及折旧费用减少所致。

值得注意的是，销量方面，今年上半年，吉利集团共计销售新车65．17万辆，同比上升15％。虽然仍旧毫无疑问地夺下了上半年中国品牌销量第一的方位，但也面临销量下降的不利挑战。

东风汽车近5日东风汽车股资金总体呈圆形流入状态，高于行业平均水平，5日共流入－314．58万元。本周五，东风汽车股价报收于4．55元，较上周比起基本持平。近日，东风汽车发布公告表明，公司与汉江有限公司、北京瑞和签订了《襄阳东风汉江新能源汽车产业基金合伙企业（受限合伙）合伙协议》、《襄阳东风汉江新能源汽车产业基金合伙企业（受限合伙）合伙协议之补充协议》，联合出资12亿元，成立襄阳东风汉江新能源汽车产业基金，重点反对东风新能源汽车的运营项目。

广汽集团本周广汽集团股资金总体呈圆形流向状态，低于行业平均水平，5日共流向666．14万元。报收于10．92元，较上周比起基本持平。

广汽集团8月22日融资融券信息表明，广汽集团融资余额559，866，281元，融券余额2，006，707．78元，融资购入额8，899，630元，融资偿还债务额12，358，867元，融资净买额－3，459，237元，融券余量186，151股，融券售出量30，700股，融券偿还债务量0股，融资融券余额561，872，988．78元。与此同时，广汽集团开会第五届董事会第23次会议决议，审查会通过了《关于广汽出租订购车辆积极开展经营出租及融资租赁的议案》。表示同意广州广汽出租有限公司（公司全资子公司广汽商贸有限公司持有人其100％股权）订购车辆积极开展经营出租及融资租赁业务，项目总投资33，127万元，资金来源筹措解决问题。

11位参会股东全数通过。上汽集团本周五，上汽集团报收于24．6元，股价与上周五基本持平，但在本周21日，上汽集团大批资金流入股价暴跌至近两个月最低水平。

近5日内资金总体呈圆形流入状态，高于行业平均水平，5日共流入－28186．73万元。8月23日，上汽集团透漏，计划在将要揭幕的2019世界人工智能大会上，展出5G智能重卡、斑马智能行车系统、C2B智能生产项目。据报，5G智能重卡是上汽自主创新的近期成果，融合先进设备的5G－V2X车联通讯技术，可以构建L4级自动驾驶、厘米级定位、准确行驶、与自动化设备的交互以及队列行经。对于上汽集团未来的发展方向，刚卸任的上汽集团总裁王晓秋指出，中国汽车行业具备创意发展的先发优势，在新的四化趋势下，新能源、智能网联成、移动上下班服务的发展方兴未艾，新技术、新模式正在彰显汽车行业新的内涵。

处在这样一个变革调整期，对国内车企而言，质量、成本、安全性的基本功要更加强劲，产品与服务创意要改版一步，要在新的四化的趋势下，寻找并创建新的差异化优势。比亚迪8月21日，比亚迪公布2019年上半年度业绩报告。报告期内，公司构建营业收入621．84亿元，同比快速增长14．84％；归属于上市公司股东的净利润为14．55亿元，同比快速增长203．61％。同时，比亚迪预计2019年前三季度净利润为15．55－17．55亿元，同比快速增长1．83％－14．93％。

根据比亚迪方面称之为，今年上半年公司新能源汽车持续热卖，新能源汽车销量及收益之后维持强大快速增长，造就集团收益及盈利持续较慢提高。与此同时，比亚迪下半年计划发售e2、e3、全新秦等新车型。

尽管如此，比亚迪股价却在本周内终因下降，报收于48．89元，较上周五比起下降4．1％。近5日比亚迪资金总体呈圆形流入状态，相当严重高于行业平均水平，5日共流入－32138．42万元。宁德时代本周五，宁德时代股价报收于73．9元，较上周五同比下降基本持平，但在一周内宁德时代经历一次大幅度下跌与大幅度暴跌，股价波动频密。

近5日资金总体呈圆形流入状态，高于行业平均水平，5日共流入－6776．16万元。8月23日晚，宁德时代公布2019年上半年财务报告。财报表明，宁德时代上半年营收202．64亿元，同比快速增长116．5％；归属于上市公司股东的净利润21．02亿元，同比快速增长130．79％。

报告期内，公司动力电池系统销售收入168．92亿元，同比快速增长135．01％；储能系统销售收入2．4亿元，同比快速增长369．55％；锂电池材料销售收入23．09亿元，同比快速增长32．14％。宁德时代的主要收益来源，是销售还包括电芯、模组、电池包在内的动力电池系统。上半年，动力电池系统销售为宁德时代带给的销售收入，占到公司总营收的83％。

国内动力电池市场占到比超过46．15％。蔚来近日，蔚来汽车月宣告裁员，必要裁员1200人，占有原本员工数的10％以上。一封泄漏的内部电子邮件称之为，在过去6个月里，该公司面对的内部和外部环境再次发生了“巨大变化”，因此该公司必须更进一步掌控开支，并及时提升运营效率，以“保证”公司的存活发展。

蔚来创始人李斌在电子邮件中回应，到9月底，该公司必须将员工数量缩减至7500人左右。该公司代表回应，新的裁员计划对研发和用户服务等核心业务完全没影响。自去年首次公开发表IPO以来，该公司已倒数三个季度经常出现亏损。

2019年第一季，该公司的收益只有16亿元，与上一季度比起上升了52．5％。此外，今年3月，该公司还中止了在上海创建自己的生产工厂的计划。今年的半年报毕竟也将十分漂亮。

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